據(jù)媒體報(bào)道，在2023年實(shí)現(xiàn)股價(jià)翻倍、風(fēng)光無(wú)限的特斯拉，在今年前兩周（9個(gè)交易日），市值就已經(jīng)蒸發(fā)了超過(guò)940億美元（約合6684億元人民幣）。這也是特斯拉自2010年上市以來(lái)開(kāi)年市值的最大滑坡，從跌幅來(lái)看，特斯拉的股價(jià)自1月初以來(lái)已經(jīng)累計(jì)下跌了12%，創(chuàng)下自2016年以來(lái)的最差表現(xiàn)。據(jù)介紹，特斯拉大跌的主要原因是多重利空消息接踵而至：汽車租賃巨頭赫茲對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的態(tài)度大變、在中國(guó)市場(chǎng)再次降價(jià)，以及美國(guó)本土勞動(dòng)力成本出現(xiàn)上升跡象。今年年初，特斯拉在中國(guó)大幅降價(jià)，其中，特斯拉中國(guó)Model3煥新版（后驅(qū)版本）和中國(guó)Model3煥新版（長(zhǎng)續(xù)航版本）降幅分別達(dá)到1.55萬(wàn)元和1.15萬(wàn)元；ModelY（后驅(qū)版本）和ModelY（長(zhǎng)續(xù)航版本）售價(jià)降幅為0.75萬(wàn)元和0.65萬(wàn)元。此外，投資者的“避稅”亦可能是特斯拉開(kāi)年股價(jià)走疲的另一影響因素，在2023年特斯拉實(shí)現(xiàn)了股價(jià)翻倍，一些投資者為了延遲繳稅，選擇新的一年才拋售股票。